为贯彻落实行业高质量发展要求，助力推动全省驾培企业加快转型创新发展和规范化建设，5月12日-16日，山西省道路运输协会组织省内18家骨干驾校负责人开展交流研讨考察学习活动，赴河南省邓州市驰诚驾校、山西汽运集团晋城公司驾校考察学习，通过实地考察行业标杆企业，学习先进经验，大家拓展了思路、增强了信心、鼓舞了干劲。考察学习活动感受深刻、启发很大、收获颇丰，取得了良好成效。

一、前瞻性的发展理念是驾校转型的基石

邓州驰诚驾校和晋城公司驾校在经营发展中具有超前的市场意识和战略眼光，对驾校的发展进行了前瞻性规划和实质性建设。驰诚驾校不仅仅局限于传统的驾驶培训业务，还积极拓展多元化服务领域，如开展陪练服务、汽车维护保养知识培训、机动车检测、二手车交易、无人机培训等增值服务，以满足学员多样化的需求。同时，注重品牌建设与形象塑造，致力于提升教学质量和服务水平，打造具有核心竞争力的驾培品牌形象。晋城公司驾校积极探索与同行企业合作模式，利用自身资源优势，为学员提供定制化的驾驶培训服务，将驾驶培训与道路运输行业的实际需求相结合，开设针对客车、货车、小车、摩托等科目的培训课程。两所驾校都在激烈的市场竞争中找准了发展方向，奠定了转型发展的基础。

二、精准的市场定位助力驾校赢得竞争优势

邓州驰诚驾校和晋城公司驾校都能够充分认识到驾驶培训市场的变化趋势和学员需求的多样性，并结合当地实际情况，明确了自身的市场定位。驰诚驾校针对不同学员群体，制定了差异化的培训方案和课程体系，如为年轻学员提供夜间班、周末班等多种班次选择，针对上班族推出定制化的集中培训课程。同时，积极与周边企业、社区合作，开展定向培训服务。晋城驾校则凭借其在当地的交通行业背景和资源优势，将培训重点放在培养专业道路运输驾驶员上，打造高质量的道路运输驾驶员培训基地，与当地的道路运输企业建立长期稳定的合作关系，根据企业对驾驶员的岗位要求，制定严格的培训标准和考核体系。两家驾校都通过精准的市场定位，在市场竞争中占据了一席之地，赢得了学员的认可信赖，为自身的持续发展注入了动力。

三、智能化教学与信息化管理是提升培训质量与运营效率的关键

邓州驰诚驾校和晋城公司驾校都高度重视智能化教学设备的应用和信息化管理系统的建设。驰诚驾校配备了先进的模拟驾驶训练器，能够高度还原真实路况和各种交通场景，为学员提供更加丰富和安全的驾驶训练体验；引入了智能化的教学评价系统，通过数据分析学员的学习进度和驾驶表现，为教练提供精准的教学指导建议；建立了完善的信息化管理平台，涵盖学员信息管理、培训计划安排等多个环节。晋城公司驾校引进了多媒体教学设备，通过视频、动画等形式，生动形象地为学员讲解交通法规、驾驶理论等知识。在实际驾驶训练中，采用智能车载终端设备，实时监测学员的驾驶操作，并将数据传输至教练端，教练可根据数据分析学员的操作问题，进行针对性的指导。同时，建立了一套完善的信息化管理系统，实现对驾校人、财、物的全方位管理。两家驾校都通过智能化教学和信息化管理，有效提升了培训质量和学员的驾驶技能水平，提高了管理效率，降低了运营成本，为驾校的转型升级提供了有力支持。

四、行业协会组织交流合作是推动驾培行业发展的有力举措

山西省道路运输协会组织的此次考察学习活动，为省内驾校搭建了宝贵的交流平台。通过实地考察与深入研讨，各驾校负责人拓宽了视野，汲取了先进经验，明晰了差距与不足，转型信心与紧迫感倍增。协会充分发挥了桥梁纽带作用，有力促进了会员驾校间的交流合作，推动了行业资源共享与优势互补。各驾校纷纷表示，未来将加强与同行的沟通协作，共同探索驾校转型升级新路径，提升行业整体水平，为培养高素质驾驶员贡献力量。邓州驰诚驾校和晋城公司驾校的成功经验，为山西省驾培行业提供了重要借鉴，各驾校应认真学习转化，结合自身实际，制定科学发展战略，加快转型升级，提升服务竞争力，推动山西省驾培行业迈向高质量发展新阶段。

5月14日，省委社会工作部二处调研组在崔江二级调研员、张震副处长带领下，赴省道路运输协会、省交通企业与交通文化协会开展专题调研。本次座谈聚焦行业协会发展现状、政社协同机制创新及新就业群体服务工作，重点就加强大货车司机群体服务保障展开深入研讨。

调研组实地听取了两家行业协会的专题汇报。省道路运输协会常务副会长兼秘书长张晋华介绍，该协会自1998年成立至今已发展259家会员单位，设有1处2室4中心及7个专业工作部，但受疫情影响会费收入锐减，政府职能转移项目基本没有。目前面临收支失衡压力。省交通企业与交通文化协会副会长兼秘书长李汉晋则重点汇报了该会286家会员单位在公路建设养护、职业资格认定等方面的工作成效，同样存在经费保障不足的发展瓶颈。

座谈会上，张震副处长明确指出此次调研的三大重点：一是摸清行业协会与主管部门脱钩后的衔接现状，二是探索“两司两员”群体的服务保障机制，三是优化社会组织监事会运行效能。数据显示，自行业协会与行政机关脱钩改革后，政府购买服务项目缩减约40%，部分协会存在“多一事不如少一事”的消极心态，政社协同机制亟待完善。

针对新业态从业人员服务，会议披露关键信息：目前全省网络货运平台企业日均触达超20万大货车司机，但专门服务该群体的社会组织尚处空白。省道路运输协会开展的危货运输新标免费培训、省交通文化协会推行的”最美司机”评选等活动，正成为行业服务的有效补充。值得关注的是，6月底将启动的”心相连”专项行动，计划通过行业协会建立诉求收集机制，整合社会力量解决司机群体急难愁盼问题。

与会专家指出，行业协会应把握三个转型方向：一是从“输血式”生存转向专业化服务创收，二是构建“行业管理部门+协会+企业”三方联动机制，三是创新数字化服务手段提升会员黏性。省委社会工作部表示将研究建立行业协会分级评估体系，优化政府购买服务竞争机制，助力社会组织在基层治理中发挥更大作用。

此次调研标志着省级层面对社会组织参与社会治理的重视升级。随着“心相连”等专项活动的推进，我省道路运输行业治理将开启政社协同、多元共治的新篇章。